Szybkie wyjście na trening tlenowy. A więc przejażdżka w stałym, niezbyt szybkim i stabilnym tempie. Oczywiście nie obyło się bez walki z wiatrem, ale to już inna historia..



Mniej więcej w połowie dystansu krótka przerwa na banana i jadę dalej.

Kadencja: 79.

Pierwotne plany zakładały MTB, jednak wczorajszy tryumf Kwiato zmienił je diametralnie. Mimo silnego wiatru nie mogłem się powstrzymać. A więc szosa.

Kontynuuję budowę bazy tlenowej, a więc staram się cały czas poruszać w tym obszarze tętna. To powoduje, że na niektórych odcinkach, gdzie wiatr wiał mi prosto w twarz, dosłownie przetaczam się 17-20 km/h.



Udaje się jednak zaplanować trasę w taki sposób, aby chociaż w części być osłoniętym drzewami.



Po ponad 50 km coffee break u Babci. Następnie powrót do domu na obiad.

Pokaż trasę GPS

Dwa dni temu zauważyłem drobne pęknięcie lakieru na widelcu szosy. Trochę zestresowany tym znaleziskiem, dzisiejszą wypad rowerowy zacząłem od Roweroteki, gdzie serwisanci zobaczyli pęknięcie. Konieczne było usunięcie lakieru na niewielkim obszarze, aby upewnić się, że to łączenie dwóch materiałów. Na szczęście okazało się, że jest to pęknięcie lakieru wywołane jest delikatną pracą na łączeniu. Całość została ponownie zamalowana białą farbą.

Po chwili ruszam na przejażdżkę. Odwiedzam tarnogórski rynek.



Dalej kręcę w kierunku wschodnim. Dzisiaj mamy dosyć silny południowy oraz południowo-zachodni wiatr, który staram się unikać.

Wieczorny trening w tempie tlenowym, wsiadam na rower o 16:45. Udaje się przejechać trasę treningową.

Po pracowitym weekendzie czas na rozjazd. Wyskakuję końcem dnia (16:30) na szosę na trasę treningową. Całą trasę jadę spokojnie, chcę po prostu rozjeździć nogi po weekendzie.

Wyjazd do Parku Krajobrazowego Lasy nad Górną Liswartą. Uwielbiam tutaj jeździć, chociaż dla szosy dróg mogłoby być więcej. Jest jednak bardzo malowniczo, nawet w pochmurne dni.



Cały czas kontynuuje jazdę w tempie tlenowym. Na początku jedzie się ciężko, pod wiatr. Druga część trasy jest zdecydowanie łatwiejsza.



Pokaż trasę GPS

Dzisiaj mimo, większego wiatru postanawiam pokręcić nieco dłuższy dystans. Przed wyjazdem postanawiam zmienić łańcuch. Po wymianie napędu (całość Shimano 105) postanowiłem przetestować jazdę na trzy łańcuchy - oczywiście celem oszczędności na pozostałych elementach, będąc w szoku cenowym po inwestycji w nowy osprzęt.

A więc po kolei. Ostatnio zauważyłem, że drugi łańcuch Shimano Ultegra 6701 po 2 950 km jest wyciągnięty niemal w 0,75%. Jest to drugi łańcuch na kasecie Shimano 105 5700, która aktualnie ma 6 000 km. Wizualnie wygląda bardo dobrze - zauważam minimalnie mniejsze zęby na najczęściej używanych biegach. Obecny Ultegra i poprzedni 105 wg mnie wyciągnęły się zbyt szybko, więc postanowiłem teraz na już nieco wyeksploatowanej kasecie przetestować coś innego. Sprzedawca w Bikershopie polecił mi YBN SH10C. Na wstępie miłe zaskoczenie - w komplecie jest spinka. Po wymianie gruntowne czyszczenie i smarowanie. Czas na testy.
Oczywiście dwa poprzednie łańcuchy zostawiam, jak wyciągnie się YBN będę sukcesywnie zakładać najkrótszy z nich co ok 500 km, aż całość razem z kasetą (korba pewnie objedzie jeszcze jedną taką serię) będzie do wymiany.

Byłem ciekaw, jak kaseta przyjmie trzeci już łańcuch. Jak się okazało - wyśmienicie. Od początku napęd pracuje bez zarzutu - jak nowy. Przez chwilę przeszedł mi nawet pomysł wypróbowania jazdy na cztery łańcuchy ;).

Pierwsze 40 km to walka z wiatrem. To dobry trening :), chociaż doskonale wiem, że jeżeli wieje to wcale nie oznacza, że w połowie trasy wiatr będzie przeszkadzał, a w drugiej połowie pomagał.. proporcje te są znacznie mniej korzystne.



Pomijając ten szczegół jest super. Nadal kontynuuję moje treningi obejmujące budowę bazy tlenowej, więc staram się unikać zwiększania tempa na krótkim dystansie, cały czas utrzymując stałe tętno.

Po 60 km łapie mnie głód. Dziwne, bo zjadłem już banana i baton. W przydrożnym sklepie ekspedientka zachwala pączka z konfiturą wiśniową - nie mogę się oprzeć.



Trasę wybrałem identyczną, jak w lutym, aby sprawdzić, czy idę dobrą drogą. Jest dobrze. Mimo silniejszego wiatru całość przejechałem 12 min szybciej.

Dzisiejsze warunki, jakie obserwowałem w ciągu dnia stanowiło preludium coraz pewniej nadchodzącej wiosny. Licznik momentami wskazywał nawet 18 st. C. Jedynie mocny wiatr utrudniał nieco jazdę.



Ponownie postanawiam na początku trasy stoczyć główną walkę z wiatrem. Jadę zatem do Gliwic, skąd udaję się w kierunku Dzierżna. Spotykam dwóch kolarzy, chwilę jedziemy obok siebie.



W Niewieszu odbijam w stronę Toszka. Bardzo lubię ten odcinek - jest dobrej jakości asfalt, a sam profil trasy jest bardzo przyjemny. Są szybkie odcinki, gdzie mknie się ponad 40 km/h, oraz dwa krótkie podjazdy (4 i 5%).



W Toszku krótki odpoczynek przed ostatnimi kilometrami.



Teraz jedzie się już dużo łatwiej. Wiatr może nie pomaga, ale przynajmniej nie przeszkadza.

Pokaż trasę GPS

Kontynuuję cykl treningu tlenowego - jestem ciekawy efektów. Poranny trening zaczynam o 7:30. Jedynie w samych Tarnowskich Górach jest wzmożony ruch, głównie przy piekarniach. Dalej jest już spokojnie.

Dzień zaczynam pysznym śniadaniem, które dopełnia wyśmienite smoothie.
Przepis: 2 kiwi, 2 banany, 2 śliwki, jabłko, jogurt naturalny, woda, jarmuż, szpinak.



A oto efekt - polecam:



Ruszam w trasę. Dzisiaj mamy mocny SW wiatr, decyduję sie powalczyć z nim na początku trasy. Założenia to oczywiście dalsza budowa bazy tlenowej. Jadę zatem spokojnie i nawet mocne podmuchy wiatru, które wyhamowują mnie do kilkunastu km/h nie prowokują mnie do mocniejszego naciśnięcia na pedały. Typowa niedzielna przejażdżka.